华宁县隶属于云南省玉溪市,处在滇中高原湖盆区的南部区域,因境内华盖山、宁寿寺而得名,旅行资源较为丰厚,多以自然景观为主,比方说华宁与江川接壤的磨豆山,县城东部的华竹苑万松山等等,比较起来,人文景观比较少,盘溪火车站算是代表。
盘溪火车站曾经是开远和昆明之间最热烈的车站,蒸汽机车要在这儿加水,客车可以停靠十多分钟,旅客还可以下车买点桂园、鳝鱼之类的土特产,车站坐落华宁县县城东部方位,因为坡多路陡,有挨近60公里间隔,挨近70分钟的车程。
盘溪火车站原名“婆兮站”,关于它的前史还得从19世纪初,英法殖民者侵略东南亚和我国云南说起,法国侵略云南后,有野心勃勃,欲将云南变为其殖民地,便在云南境内大修铁路,盘溪站应运而生,始建于1909年,距今已有100多年的前史。
盘溪站间隔昆明170多公里,是滇越铁路上的二等站,方位相对重要,装备也很完善,除了车站站台,还有医疗保健室,法国人的宿舍,邮局等等,滇越铁路注册后,很多的法国人经过铁路来到盘溪,不大的街面上涌现出很多的法国人,家喻户晓,盘溪被当地人称为洋街。
滇越铁路是东南亚区域,衔接云南昆明和越南海防港的铁路,也是西南区域的第一条铁路,为米轨铁路,开端为客货两用,2003年中止客运,盘溪站也因而退出前史舞台,旷费至今,快有20年的时刻,车站无人办理,但各种建筑保存无缺。
盘溪站虽然有百多年的前史,可是悉数由法国人规划,建筑,处处充溢法国的影子,比方站台前的小平房,尖顶圆孔加上小屋檐,典型法国民居风格,还有火车站里面的樟树林,由法国人建火车站时栽种,历经百年风雨,早成参天大树,成排成片安置,一方面保护车站,另一方面倾吐突围。
到盘溪站旅行最让我惊讶的不是车站,也不是米轨,便是那片樟树林,有人说表达了法国人浪漫情怀,这或许不假,但细心一想,那时咱们的国情,吃不饱,穿不暖,饱尝战乱,而他人却开端寻求质量,你看看这格式,这距离,是不是五味杂陈?,仍是现在的平和社会好呀,你说是不?
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